Als Erstes - vielen Dank für die Kommentare, Posts und Diskussionen auf meine bisherigen Beiträge.

• Den SBB-Fahrplan auf anderen Seiten integrieren (von Andreas Hobi)
• Befreit die OeV-Daten (von Peter Schär)

Und zum gleichen Thema in Deutschland:

• Ein 2.0-Interface für den ÖPNV und die 1.0-Denke der KVB (von Tobias Jordans)

Ich durfte mich vor ein paar Wochen mit Verantwortlichen bei der SBB treffen. Dies im Rahmen eines Meetings zur Zusammenarbeit zwischen local.ch (meinem Arbeitgeber) und der SBB. Bestandteil des Meetings war, welche SBB Daten zu wessen Verwendung zur Verfügung gestellt werden können.

Folgend ein paar Themen und Bemerkungen dazu:

• Der Wunsch den Öffentlichen Verkehr besser "entdeckbar" zu machen ist auch bei SBB vorhanden. Im speziellen in Konkurrenz zum Individualverkehr (welcher heute dank erschwinglichen Navigaitonsystemen sehr viel "umgänglicher" geworden ist). Vorbereitungen um besser auf Wünsche von Partnerunternehmen einzugehen, sind am laufen. Ebenfalls die Idee eine Platform/Community zu schaffen, auf welcher Innovation im Bereich ÖV Informationsvernetzung gebündelt und gefördert werden kann.


• Datenweitergabe: Die Daten welche im SBB Fahrplan abrufbar sind - werden von den zahlreichen ÖV Unternehmen (KTU = Konzessionierte Transportunternehmen genannt) zur Verfügung stellt. Diese Weitergabe beinhaltet gewisse Rechte was SBB mit den Daten (ungefragt) tun darf (Online Fahrplan, Kursbuch drucken, ...). Einen erweiterten Spielraum - z.B. um diese Daten über XML/APIs weiterzugeben sind abzuklären. Ideal wäre wenn dies generell geregelt wäre - z.B. per Gesetz - so das SBB nicht mit jedem KTU ein Separat-Abkommen verhandeln muss.


• "Top-down" Bekenntnis: In Grossfirmen - wie SBB eine ist - sind Entscheide dessen Resultat nicht klar bezifferbar sind, nur schwer durchzusetzen. Zusätzlich schwierig wenn mehrere Abteilungen involviert und der Vorschlag nicht von Oben kommt. Durch den "geschützten" Marktplatz sind ÖV Unternehmen auch nicht im Zugzwang sich in dieser Hinsicht effizienter aufzustellen.


• Qualitätsanspruch und Zuverlässigkeit: Werden Daten in andere Websites bzw. Dienste integriert - kann SBB dafür keine "Verantwortung" übernehmen. Doch so auch schon passiert - melden sich die unglücklichen Kunden direkt bei der SBB - obwohl sie die Informationen von einer anderen Website haben. Dies lässt sich reduzieren wenn bei der Gestaltung der Daten APIs/freigaben darauf geachtet wird, dass die eigentlich Logik - um z.B. eine Verbindung zu berechnen - bei der SBB bleibt. Doch mit den heutigen Mitteln (Spider) ist die Fehleranfälligkeit hoch, da der Aufwand diese re-strukturierten Daten aktuelle zu halten ebenfalls hoch ist.

Bis auf Weiteres heisst es "Kursbuch" kopieren, mit Gutem Beispiel vorausgehen und die Konversation weiterführen.

Posted by Cedric on Monday, May 12, 2008 at 5/12/2008 11:15:00 AM | Permalink